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    液壓油缸常見的緩沖設計是帶有固定間隙的圓柱柱塞和套

      在液壓油缸的緩沖中,柱塞和套關閉杠頭或缸蓋的主要排油通路,封閉活塞與杠頭或缸蓋之間的油液,受困油液被節流裝置控制速率,無論活塞與缸孔間隙狀態如何,緩沖本身必須適當對中。為了促進與相配節流孔的機械嚙合,在緩沖柱塞和緩沖套的引導部分采用一個短圓錐。此外,環形縫隙必須同心.以便油液流動特性以一次行程到下一次保持一致。
    液壓油缸
      比較常見的緩沖設計是帶有固定間隙的圓柱柱塞和套。已經用于廣范圍的液壓油缸用途中.它制造起來經濟,但在較窄的負載與速度組合中提供緩沖。緩沖設計也可以足錐形方案.通常它包括一個占緩沖行程2/3長度的圓錐,繼之以行程后1/3的圓柱直徑。
      另外一種緩沖設計是針對液壓油缸適當確定尺寸的反拋物線.此設計加工起來極昂貴,所以不能經濟地用于廣泛的產品范圍。在緩沖套或柱塞中采用一系列節流孔的結構也能實現勻減速,這種多孔或短笛式緩沖加工和控制也很昂貴,僅用在緩沖要求較高的液壓油缸上。

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