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    對于液壓油缸缸體部件在該線性壓力的大小中起重要作用

      當液壓油缸具有大質量或大負載和高移動速度(> 12m / s)時,由于大的慣性力,它具有大的動量。 在這種情況下,當活塞移動到氣缸的末端時,它將與端蓋機械碰撞,從而產生很大的沖擊和噪音。 重量會影響加工精度甚至造成破壞性事故。 因此,在大型,高速或高精度的液壓設備中,通常設置緩沖裝置,其目的是在活塞接近端子時增加回油阻力,從而減慢移動的移動速度。 構件并避免撞到液壓油缸端蓋。
     
      大概每個人都應該熟悉液壓油缸的基本組成。 事實上,主要部件不過是氣缸,活塞,氣缸蓋,活塞桿和密封裝置。 在實際操作中,液壓油缸的輸出力與活塞的有效面積和兩側之間的壓力差成比例。 氣缸在整個安裝過程中起著非常重要的作用。
     
      因此,從使用角度考慮,制造液壓油缸時保證壓力,耐磨性和疲勞強度的綜合性能。 因為它在整個設備的生命中起著非常重要的作用。 通常,我們要求所生產的鋼瓶應能承受高達20 MPa的壓力并且壓力恒定。如果它被攪動,那么承受壓力的能力會更高。 同時,根據液壓關系分析,由液壓油缸體產生的線性壓力f1等于系統流體壓力f2與活塞的有效面積A的乘積。
     
      顯然,對于液壓油缸缸體部件在該線性壓力的大小中起重要作用。 因此,在制造汽缸時,明確規定了所用鋼管的技術要求。 首先,當對鋼管進行消除應力退火處理時,如果加熱溫度沒有達到材料的相變溫度,則金屬材料的基本結構不會改變。
     
      另外,在加工過程中,我們不僅需要提高鋼管用鋼管的塑性和韌性,還需要根據實際情況提高其彎曲強度,抗變形能力和抗疲勞性。 這確保了所生產的液壓油缸能夠滿足工作要求。

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